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创新转型 逆势发展——联智桥隧双轨制发展模式创佳绩
【来源:湖南联智桥隧技术有限公司】  【作者:彭韬】  【发表时间:2013-12-12】  【点击量:

 

2012年开始,全国交通建设突然进入寒冬,许多实体经济的设备制造单位业务量大幅下滑,纷纷开始向服务业转型,而工程技术服务行业的行情也不容乐观,很多单位只能裁员度日。

而在这个大环境下,一家名为湖南联智桥隧技术有限公司的企业反而逆势而上,不仅没有裁员度日,反而扩大业务规模,大量招收人才,在短短的三年内,从一家几十人,年产值不到400万的名不见经传的小企业,一跃成为拥有400名员工,年产值超2亿,尚未迁入经济技术开发区即年缴纳税款过千万,横跨传统工程技术服务行业和工程设备制造业,主编行业标准的龙头企业,特别是成为了预应力智能技术市场的开拓者和领头羊,走上了一条低能耗、高增长、可持续发展的高科技企业发展道路。

联智桥隧在技术研发和市场经营方面取得了令人惊叹的发展,这其中有什么样的缘由呢?关键,在于技术与模式的创新。

理念创新:直面困境勇于重新再来

2009年,董事长刘柳奇、总经理梁晓东在市场工作中敏锐发现了湖南省交通行业即将迎来大发展,组织公司全力申报通过了公路工程试验检测桥梁隧道工程专项资质,并且引进了大量专业人才,具备开展多项检测工作的资质,正好迎上了湖南省30余条高速公路同时开工建设,企业业绩获得了跨越式发展,实现了营业额突破一个亿,堪称行业奇迹。

然而交通建设行业随后即遭遇了寒冬,许多实体经济单位纷纷向服务行业转型,以规避生产风险,这让传统的试验检测业务市场竞争愈发激烈,在这种情况下,联智桥隧的领路人没有沉醉于快速发展的功绩里沾沾自喜,而是直面困境,积极寻找新的发展机遇。董事长刘柳奇介绍道:“公司领导班子提前预见到了传统业务的衰退,我们决定从头开始,寻求新业务。”

在大量的工程技术服务实践过程中,联智桥隧董事长刘柳奇和总经理梁晓东发现桥梁施工的关键环节:预应力张拉施工中存在着人工操作无法控制质量,预应力工程质量难以事后检测的问题,给桥梁结构留下了极大的安全隐患,这种安全缺陷轻则导致桥梁被迫限载,花费巨资修复,重则会发生桥梁垮塌,造成严重的生命财产损失,要解决这个问题,确保施工质量,只能在施工过程中进行控制,而市场上还没有任何一种新技术能够有效解决这个问题,这既是桥梁建设者急需的空缺,也是一个充满市场机遇的处女地。于是公司拿出数百万研发经费,结合公司大量工程技术服务的经验与理论水平,积聚公司相关人才,组织开展预应力智能张拉技术的研究,完全褪去试验检测单位的光环,从零开始,投身实体经济,并且提出了远高于行业标准的售后服务承诺,力图在这个空白市场中一举成名。

技术创新:产业转型成就行业领头羊

 “河西那间冬冷夏热的车库,就是联智桥隧企业转型的起点。”

“走技术创新路线,开展预应力智能张拉技术的研究,既是出于对交通工程质量的责任感,也是对新市场商机的前瞻认识,事实证明,这次转型是一次正确的抉择”董事长刘柳奇介绍道。

在长沙河西的一间破旧的车库里,总经理梁晓东带领技术人员日夜奋斗,夏天热得浑身湿透,冬天则冷得手脚生疮,终于在2010年底成功研发出了第一台预应力智能张拉系统,这项技术利用计算机技术全自动施工,确保施工精确到位,彻底杜绝了人工操作的缺陷,是桥梁预应力技术的革命性突破,也开创了预应力智能技术这个空白市场,一举成为了行业的先行者和领头羊,从此公司除了传统的工程技术服务业务,又增添了产品制造业务,顺利完成了企业转型。

如今的联智桥隧,已经是国家高新技术企业、湖南省企业技术中心、软件认证企业,预应力智能张拉与压浆技术的发明者,公司拥有正式员工400人,年产值2亿元。而2011年前,湖南联智桥隧技术有限公司还是一家单纯依靠试验检测、工程监理等传统工程技术服务经营的服务型企业,通过技术创新引领企业向实体经济转型,由于抓住了市场空缺,新技术的推广异常迅速,仅仅两年后,公司竟然成为了桥梁预应力智能施工设备的第一品牌,牢牢占据了80%的市场份额,创新的企业转型变革收到了良好的效果。

模式创新:双轨制转型拉动企业两翼齐飞

桥梁预应力智能施工新技术的诞生,获得了交通建设行业上下的高度关注,也为联智桥隧迎来了新的发展机遇,传统的试验检测市场中,具备同类资质的检测单位非常多,市场竞争极其激烈,发展压力非常大;而联智桥隧并不是简单的转型设备制造业,而是开拓了全新的预应力智能技术市场,在国内还是一片空白,没有任何同类竞争者,加上公司本身传统检测业务的持续发展作为实力支撑,公司正式走上双轨制经营模式,拥有了实体产业的预应力智能设备制造和服务行业的工程技术服务两大产业。

制造业与技术服务业双轨并行,可谓是业内唯一的创新模式,为联智桥隧提供了发展的双动力,也使得这一逆势之举取得了显著的成效。

2012年开始,联智桥隧先后成功挂牌湖南省高新技术企业和湖南省企业技术中心、软件认证企业,并且成功研发了循环智能压浆系统和预应力孔道专用压浆材料,形成了预应力施工智能化成套技术,该项技术共获得24项国家专利验证;通过了交通运输部组织的,包括中国工程院院士在内的专家评审组的权威鉴定,成果认定为国际先进水平;荣获中国公路学会2013年科学技术二等奖;通过国家软件评测中心控制软件测评;入选了2013年版交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》和《公路工程工法汇编》,成为预应力施工领域内最先进的技术,转型进入全新的实体经济领域后,联智桥隧以先行者的姿态,在市场竞争中牢牢占据了技术与品牌优势。

实体经济业务的成功开拓,同时带动了联智桥隧传统技术服务业务的发展,创新的双轨制的企业发展模式让企业两翼齐飞,在交通行业不景气的大环境下,帮助企业成功渡过难关,赢得了逆势发展。公司先后获得了公路工程试验检测综合甲级、特种专业工程专业承包、公路工程专业监理甲级、公路工程设计乙级等专业资质,极大拓展了企业经营范围,先后在多个中心试验室项目、特种加固施工等项目上多点开花,取得业绩突破,截至10月份,公司2013年技术服务业务业绩已经破亿,而预应力智能技术先后在湖北、福建、广东、河北、陕西、山西等全国29省区市拥有2000多家用户,在国内预应力智能技术市场中稳居第一,2013年企业年产值预计将超过2.6亿,同时还为社会创造了400余个工作岗位。

通过创新改革,联智桥隧走上了一条低能耗、高增长、可持续发展的高科技企业发展道路,通过科技成果快速转化为生产力,实现了生产研发结合发展,不仅推动了传统检测业务的发展,同时还带动了上下游数十家相关企业的经营,成为业内逆势增长的亮点。


联智桥隧业务开展范围


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预应力智能张拉设备——“张拉大师”操作现场


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