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吊索智能张拉技术在上海大芦线工程再展身手
【来源:湖南联智桥隧技术有限公司】  【作者:易诞】  【发表时间:2017-04-20】  【点击量:
    大治河波光粼粼,船运繁忙。河上一桥飞架南北,宛如长虹卧波。
    近日,上海大芦线航道整治二期工程中的重要节点工程-----新汇路桥完成吊杆安装,进入吊杆及系杆张拉施工阶段。
    据悉,新汇路桥采用下承式系杆拱桥结构,计算跨径135m,全桥共设置15对共30根吊杆。如采用传统吊杆张拉调索施工,不仅受人为操作带来的误差影响较大,而且循环张拉调索耗费的工期长、安全隐患大。同时,由于受桥下通航,桥头多工种同时施工作业等影响,传统施工工艺难以满足质量和安全要求。
    由湖南联智桥隧技术有限公司自主研发的“桥梁吊索智能张拉及调索系统”将克服上述困难,在此次吊杆张拉施工中大显身手。该系统主要由控制中心、智能千斤顶、信号采集和传输系统、液压油路系统组成,是集机、电、液、计算机和控制技术于一体的智能化设备系统,具有智能控制、整体张拉调索、调整主梁线性、全桥索力同步监测等特点。该项技术不仅获得多项专利及工法,并且通过湖南省交通厅科技鉴定,鉴定结果为“达到国际先进水平”。
    针对新汇路桥的特点,联智桥隧技术人员制定了专项施工方案,配备了升级版控制系统,设计了个性化配套构件,为此次新汇路桥吊杆张拉提供全方位保障。目前各项准备及调试工作基本完成,预计下周正式张拉施工。预计采用该系统施工将缩短工期约1个月并有效节省人工费及管理费,具有显著的经济效益。
    站在新汇路桥上沿着大治河远眺,不远处的湖北码头桥早已车流不息。据悉,湖北码头桥在施工过程中同样采用了“桥梁吊索智能张拉及调索系统”,取得了极好的施工效果及经济效益,并得到业主及施工单位一致赞誉。

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