您所在的位置: 联智桥隧 > 业绩展示 > 检测实录 >
世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥——大小井特大桥顺利合龙
【来源:湖南联智桥隧技术有限公司】  【作者:联智桥隧】  【发表时间:2018-08-14】  【点击量:
    6月30日, 大小井风景区上空,云彩飘扬。群山环绕之下,贵州平罗高速各参建单位精英汇聚于此,共同见证世界级最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥——大小井特大桥主体钢构的历史性一步。上午10点半,大小井特大桥顺利合龙。全桥共58个吊装节段,节段最大净吊重达160吨,上百吨重的节段被一节一节吊到200多米的高空后再精确移动到位拼结起来合龙。标示着湖南联智桥隧技术有限公司在参建世界级桥梁的中心试验室工作取得阶段性的成功。
    大小井特大桥自2016年6月29日开工建设,总造价3.4亿元。大桥左幅桥长1501米;右幅桥长1486米,主桥主跨450米,拱轴线采用悬链线,拱轴线系数m=1.55,矢高h=100,矢跨比f=1/4.5,桥面系采用跨径15x31.6米的钢混叠合梁,引桥采用40米装配式组合T梁建设,是世界上山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。作为我国典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥和世界同类型桥梁之最,大小井特大桥结构、技术复杂,质量要求高,施工难度大。大桥桥台所在山坡峰顶与河底相对高差大约达到250米,是使天堑变通途的民生工程
    大小井特大桥由贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州路桥集团有限公司联合施工,在施工工艺上两家有着丰富施工经验的施工企业默契配合采用了较多先进工艺技术,如拱座的大体积混凝土浇筑,拱座高20.649m,长28.7m,宽30m,采用C30和C40混凝土,浇筑方量为11318.4m³(一岸)。联智桥隧平罗高速SYS中心试验室充分结合平塘特大桥的大体积混凝土浇筑经验,积极指导PLTJ-14标试验室在选取低水热化水泥、优化配合比等工作,得到充分肯定,为这世界级大桥打好了坚实的基础。
    合龙完成之后,我室的另一项工作也正在紧锣密鼓的进行中,主拱圈管管内C60自密实混凝土的选配、优化。
    自密实混凝土灌注采用泵送顶升压注法施工,辅助真空吸浆法,以提高混凝土的密实性。自密实混凝土增加了结构设计的自由度。不需要振捣,可以浇筑成型形状复杂、薄壁和密集配筋的结构。在15厘米的行业标准之下,大小井特大桥的合龙精度控制在了5毫米以内!这一点,足以令人惊叹。如果因为混凝土的振捣造成精度的偏差,对结构安全有着不可忽视的隐患,因此,自密实混凝土的选配有着重要意义。我室必将严格履行中心试验室职责,为贵州品质工程创建把好质量检测关。
相关文章
最新文章
遵余高速Z1中心试验室驻地建设顺利完成
益南高速白沙特大桥首个合龙段顺利合龙
成宜高速SY4监理试验室驻地建设圆满通过验收
江习古高速赤水河大桥贵州岸主塔封顶
世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥——大小井特大
贵州首个大厚度水泥稳定碎石基层高速公路项目顺利
川藏第一隧——雅康高速二郎山特长隧道全线贯通
石龟山大桥全桥合龙
汕湛惠清段探塘大桥首片梁顺利完成浇筑
张桑高速完成隧道工程专项交工验收工作
预应力产品
  • 张拉大师系列智能张拉系统
  • 张拉专家系列智能张拉系统
  • 压浆大师系列智能压浆系统
  • 压浆专家系列智能压浆系统
  • 预应力专用压浆材料
  • 智能千斤顶系列
实用工具