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益南高速白沙特大桥首个合龙段顺利合龙
【来源:湖南联智桥隧技术有限公司】  【作者:徐善中】  【发表时间:2018-08-14】  【点击量:
    近日,由湖南联智桥隧技术有限公司桥梁结构所承担桥梁施工监控任务的益阳至南县高速公路白沙特大桥首个合龙段顺利浇筑混凝土。合龙段在配重锁定状态的梁端底板高差约为8mm,合龙高差满足规范要求,结构应力处于受控状况,完全满足合龙条件。首个合龙段顺利合龙标志着白沙特大桥主桥上部结构施工陆续进入全桥合龙施工阶段。
    益南高速公路是湖南省高速公路“七纵九横”的第4纵,对于沟通岳常高速、长常高速、益阳绕线等高速公路,拉通南县至常宁高速公路全线,完善高速公路网络结构,促进区域经济发展,均具有十分重要的作用。白沙特大桥是一项跨越洞庭湖水域的特大型桥梁工程,位于湖南省沅江市,跨越沅水。白沙特大桥结构组成为12×45m(预应力T梁)+(85+2×150+85)m(预应力悬臂浇筑连续箱梁)+(50+2×80+50)m(预应力悬臂浇筑连续箱梁)+17×25m(预应力T梁),全长1704.62m,大桥分成分离式的两幅,单幅桥梁桥面宽度为0.5+11.0+0.5=12.0m;两幅桥梁之间设置0.5m中央分隔带。(85+2×150+85)m主桥单个T共分21个节段,(50+2×80+50)m主桥单个T共分10个节段, 0号块和1号块均在托架上浇筑,其他块段为悬臂浇筑,合拢段长200cm。边跨现浇段采用支架现浇,合拢顺序为先边跨后中跨。大桥设计荷载等级:公路I级;设计车速:100km/h。
    白沙特大桥主桥结构复杂,跨径大,采用挂篮悬臂浇筑施工工艺,工艺复杂,桥梁施工控制难度大。联智桥隧白沙大桥桥梁施工监控项目组的工作充分体现技术性、独立性和服务性。自2017年9月18日进场以来,项目组积极根据现场实际进度情况结合白沙大桥桥梁结构特点和施工工艺要求,通过施工监测与控制的有机结合,对可能出现影响结构线形和结构内力的因素及时预警,调整控制桥梁的线形,使桥跨结构的线形达到设计预期值,全桥主要控制截面应力值在整个施工过程中处于受控范围内,确保桥梁施工过程结构安全。截至目前项目组累计提供施工监控技术支持文件、技术总结报告、技术建议书共计122份;为白沙大桥主桥上部结构施工过程开展质量控制和质量管理工作发挥了重要作用。下一步,白沙大桥桥梁施工监控项目组将继续结合现场实际进度情况,对其后续施工开展监控工作并反馈监控信息,协助施工单位和监理单位进行施工质量控制工作。
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